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简单的装配，先是两个圆柱长条形、颇为沉重的金属大罐子被王越安放在一艘比马车车厢大了两倍…形似平底船的木构厢体内，紧接着是各类其他金属配件，而无论是前者还是后者，显然都远远超出这个时代工匠水平，纯属出自王越手工，等到完成这些，王越召来了两位蛇纹武士。
略微打量船体，王越点了点头，道：“冬时，上去张网。”
名叫冬时的蛇纹武士沿着平底船侧楼梯轻快的走到船体上方，细密的线网自他身上放出来，向下蔓延，将整个船体都兜网在其中，又分出部分往王越先行安放的金属罐头前端类似出口的地方连接。
兜住船体的是网状，连接罐头的部分以及以其为起点其他部分，则都是彻底密封，延展出去又在船体上方堆叠的布匹中细密编织。
“公子，张好了。”
“打开阀门。”王越一声吩咐，两个金属罐出口处阀门被冬时拧开，大量的气体以极快的速度自其中喷射，紧接着堆叠在船只上方的布匹如同被极速吹大的气球般膨胀起来。
随着这个过程，原本平放在地面的船体竟徐徐浮空。
如果不是下方有着粗大缆绳拉住固定，此刻就已然高飞而起。
没错，王越造出来的座驾，就是一架小型飞艇。
为飞艇提供浮力、升力的是两大罐他费了不少功夫收集而来的氢气，平日里被压缩在罐里，当需要使用时，打开阀门就可放出，填充到蛇纹武士以法力线编制的巨大气囊内。
至于堆叠在船上的布匹，更多的是对气囊的装饰作用。
而之所以打造小型飞艇，而非大型，则是受制于蛇纹武士的法力强度。
通常而言，蛇纹武士在借蛇纹拥有法力之后，凭着法力比气力更容易掌控的特性，都可成为中位武士，中位武士能整合出的力量约莫在两吨上下，又凭公输家的法力线伸缩、蓄力特性，张开的网于大面积力量的承受可提升至十吨以上，这十吨力于此飞艇上，需要分散在吊装飞艇和束缚氢气种种区块。
如此一来，飞艇想大也大不起来了。
“试试上升、下降，然后将氢气压回罐中落地停靠。”
冬时随即按照王越自信息网络中传输给他的方法进行操作。
所谓上升，就是将氢气罐中的氢气全放出来，下降就是收缩气囊将部分氢气压回罐中，在对飞艇的操控中，气囊一旦展开，凭借法力线的特性，冬时只须维持气囊存在并不多消耗力气，唯独操纵飞艇上升下降须要耗费法力，最难的是收起气囊将氢气压回罐内停靠飞艇。
这部分以他个人的能力完全做不到。
因为压缩氢气回罐需要的力量实在是太大了，这时他就须借信息网络向王越请求援助，王越会分出一缕意志过来协助，叫他能发挥出上位武士的力量，最后再加上神位力量领域的增幅才可。
接下来，冬时就在不断上升、下降、停靠间将操作过程熟悉。
关乎这部分，早在飞艇完工前他就已经知道，并且有过吊装大石的训练，现在大石换成了飞艇，本质上并不不同，只是飞艇形状不同导致吊装受力有所差异，须花费些时间稍稍适应。
完成适应过后，王越又叫来另外一位蛇纹武士出场。
氢气和气囊解决了飞艇的升力问题，这位武士解决的是飞艇前进、转向的动力。
对于飞艇的动力问题，王越采用的是穿着钢武者ii型战甲的蛇纹武士为动力。
他在飞艇内部设置了四条管道，分别连接左右两个大喷口以及后方两个喷口。
为飞艇提供动力的蛇纹武士只需要穿着钢武者ii型坐在... -->>
简单的装配，先是两个圆柱长条形、颇为沉重的金属大罐子被王越安放在一艘比马车车厢大了两倍…形似平底船的木构厢体内，紧接着是各类其他金属配件，而无论是前者还是后者，显然都远远超出这个时代工匠水平，纯属出自王越手工，等到完成这些，王越召来了两位蛇纹武士。
略微打量船体，王越点了点头，道：“冬时，上去张网。”
名叫冬时的蛇纹武士沿着平底船侧楼梯轻快的走到船体上方，细密的线网自他身上放出来，向下蔓延，将整个船体都兜网在其中，又分出部分往王越先行安放的金属罐头前端类似出口的地方连接。
兜住船体的是网状，连接罐头的部分以及以其为起点其他部分，则都是彻底密封，延展出去又在船体上方堆叠的布匹中细密编织。
“公子，张好了。”
“打开阀门。”王越一声吩咐，两个金属罐出口处阀门被冬时拧开，大量的气体以极快的速度自其中喷射，紧接着堆叠在船只上方的布匹如同被极速吹大的气球般膨胀起来。
随着这个过程，原本平放在地面的船体竟徐徐浮空。
如果不是下方有着粗大缆绳拉住固定，此刻就已然高飞而起。
没错，王越造出来的座驾，就是一架小型飞艇。
为飞艇提供浮力、升力的是两大罐他费了不少功夫收集而来的氢气，平日里被压缩在罐里，当需要使用时，打开阀门就可放出，填充到蛇纹武士以法力线编制的巨大气囊内。
至于堆叠在船上的布匹，更多的是对气囊的装饰作用。
而之所以打造小型飞艇，而非大型，则是受制于蛇纹武士的法力强度。
通常而言，蛇纹武士在借蛇纹拥有法力之后，凭着法力比气力更容易掌控的特性，都可成为中位武士，中位武士能整合出的力量约莫在两吨上下，又凭公输家的法力线伸缩、蓄力特性，张开的网于大面积力量的承受可提升至十吨以上，这十吨力于此飞艇上，需要分散在吊装飞艇和束缚氢气种种区块。
如此一来，飞艇想大也大不起来了。
“试试上升、下降，然后将氢气压回罐中落地停靠。”
冬时随即按照王越自信息网络中传输给他的方法进行操作。
所谓上升，就是将氢气罐中的氢气全放出来，下降就是收缩气囊将部分氢气压回罐中，在对飞艇的操控中，气囊一旦展开，凭借法力线的特性，冬时只须维持气囊存在并不多消耗力气，唯独操纵飞艇上升下降须要耗费法力，最难的是收起气囊将氢气压回罐内停靠飞艇。
这部分以他个人的能力完全做不到。
因为压缩氢气回罐需要的力量实在是太大了，这时他就须借信息网络向王越请求援助，王越会分出一缕意志过来协助，叫他能发挥出上位武士的力量，最后再加上神位力量领域的增幅才可。
接下来，冬时就在不断上升、下降、停靠间将操作过程熟悉。
关乎这部分，早在飞艇完工前他就已经知道，并且有过吊装大石的训练，现在大石换成了飞艇，本质上并不不同，只是飞艇形状不同导致吊装受力有所差异，须花费些时间稍稍适应。
完成适应过后，王越又叫来另外一位蛇纹武士出场。
氢气和气囊解决了飞艇的升力问题，这位武士解决的是飞艇前进、转向的动力。
对于飞艇的动力问题，王越采用的是穿着钢武者ii型战甲的蛇纹武士为动力。
他在飞艇内部设置了四条管道，分别连接左右两个大喷口以及后方两个喷口。
为飞艇提供动力的蛇纹武士只需要穿着钢武者ii型坐在... -->>
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