，然后点击“添加到主屏幕”第二一七章恶客自西方来（一） (1/2)
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1934年5月16日。
在辽阔的海面上，一支多国组成的远征舰队在茫茫大洋上行驶，其中作为旗舰的，则是一战时期的一艘前无畏战舰，它现在悬挂着当今世界第一霸主大英帝国海军军旗，这艘战舰叫做伊丽莎白女王级战列舰，又被称为伊丽莎白女王号。
其他战舰分别是一艘声望级战列巡洋舰声望号，一艘满载排水量为四万六千多吨的奥林匹克号邮轮搭载着几千人的大英帝国陆军（一战时期，约翰牛的陆军还是挺强的，不过到了二战就彻底萎了，谁叫一战时期约翰牛死了足足好一代成年劳力和壮丁呢），另两艘却是按照原历史经济危机原因而延后建造的八万吨级满载排水量的玛丽王后号以及伊利莎白皇后号邮轮，现如今因为时空效应的缘故提前被快要成破落户的大英帝国在以后历史被吞并的白星航运公司进行建造。
另外几艘皆是由一战战败的前德意志帝国建造补偿的满载排水量五万两千吨级的皇帝号邮船、祖国号和俾斯麦号这三艘大型远洋邮轮。紧跟其后的是大英帝国的好基友，法国高卢鸡于一战时期建造的法兰西孤拔级战列舰、布列塔尼级战列舰和八万吨级的诺曼底号邮轮以及大大小小的邮轮、客轮组成的庞大运兵船队。
这些搭载着几十万联军在各国紧跟大英帝国脚步派出的大大小小各种驱逐舰和巡洋舰护卫的自由轮们上面待着。它们身边的护卫者还是多如牛毛的，哪怕是现如今的经济危机情况下为了维护自己在中国长江中下游以及中国国内的在华利益，在经济危机下已经发疯的英国人还是咬紧牙齿的派出了一战时期批量建造的老R／S／V／W级等型号的雷击舰，到后世才被更名为驱逐舰的中小型舰艇。
包括以大英帝国大文豪莎士比亚命名的莎士比亚级驱逐领舰连同斯科特级驱逐舰在内的驱逐舰群作为猎犬群游走在外围防范潜在的敌人，尤其是提防有可能出现的鱼雷和潜艇袭击。
作为中坚力量的是以肯特级重型巡洋舰、埃克塞特级重型巡洋舰、豪金斯级重型巡洋舰为首的重型巡洋舰群守护整个船队第二区域，第一区域为驱逐舰。只不过是来远东打酱油的法国人在派出了两艘战列舰觉得存在感不够后，为了表示自己能刷出更好的存在感则派出了美洲虎级驱逐舰和迪凯纳级重巡洋舰。于是这支庞大的舰队里面，大多数舰船都是英国人的居多，而法国人占得比重较少，其他的欧洲国家在经济危机情况下有点难熬，对于亚洲中国供铲主义赤色势力的抬头比之一战结束后对于那头北极熊苏联的崛起更加恐惧，一个拥有四亿五千万庞大人口的国家所拥有的爆发力想想就感到可怕。
首先，供铲主义思潮在亚洲的泛滥需要遏制，这并不是欧洲国家派出联合部队的主要原因和借口。另一个原因则是前面提到了眼前中国庞大的人口基数，四亿五千万人是明面上的官方数字，实际上还有不少黑户的人口却没有被登记在册或者统计在里面，对于列强们来讲天知道中国人到底有多少人，不过在欧美等国资本家和大财阀眼里，这么庞大的人就意味着还没有完全开发的巨大的市场，总之一个懦弱而富有的国家是最好的剪羊毛对象，是摄取大量暴利财富的绝佳对象，一个四分五裂的国家才符合列强们的利益，没有谁会希望明天又站起来一个强大的国家，而且这个国家与欧美等国的恩怨纠葛是不那么好处理的。
但是眼前这个半殖民地半封建的传承了超过五千年历史的古老国家一旦变得强大重新崛起起来，那么对于那些寄希望在经济危机中能通过这个国家达到欧美国家在那里享受的种种特权为目的来化解危机来说是一种灾难，在欧美国家眼里一个红色中国的崛起对他们是一种不折不扣的残忍，一个更加强大焕发青春的古老国家是绝对不被允许的，拿破仑曾经说过一句话，不过这句话得从1793年讲起，当时的英国国王派遣马戛尔尼带着使团访问中国，急欲打开中国的贸易门户。但是他们的通商要求遭到中国乾隆皇帝的拒绝。
1816年2月8日，英国国王再次派阿美士德率使团来华商谈贸易问题。1816年7月28日，阿美士德一行抵达天津口外。此时嘉庆皇帝对英使访华的意图有所了解，他直截了当地要求地方官员“勿事铺张”，“如要求开通商口岸，严辞驳斥，筵宴遣回，不使其入京”。
1817年，不受欢迎的阿美士德踏上归路。他准备回国后向议会和英王上书，用武力敲开中国对外通商的大门。
阿美士德访问中国前后的欧洲发生了重大事件：拿破仑一世这位科西嘉的矮个小子在1814年被欧洲反法联军击败后，东山再起，于1815年再次组织起三十万大军向欧洲反法联军发动进攻，结果在滑铁卢遭到惨败，不久被英国军队押送到遥远的大西洋的圣赫勒拿岛监禁起来。在他被监禁的第三个年头，阿美士德在回国途中经过圣赫勒拿岛。他很想见一见拿破仑，听听... -->>
1934年5月16日。
在辽阔的海面上，一支多国组成的远征舰队在茫茫大洋上行驶，其中作为旗舰的，则是一战时期的一艘前无畏战舰，它现在悬挂着当今世界第一霸主大英帝国海军军旗，这艘战舰叫做伊丽莎白女王级战列舰，又被称为伊丽莎白女王号。
其他战舰分别是一艘声望级战列巡洋舰声望号，一艘满载排水量为四万六千多吨的奥林匹克号邮轮搭载着几千人的大英帝国陆军（一战时期，约翰牛的陆军还是挺强的，不过到了二战就彻底萎了，谁叫一战时期约翰牛死了足足好一代成年劳力和壮丁呢），另两艘却是按照原历史经济危机原因而延后建造的八万吨级满载排水量的玛丽王后号以及伊利莎白皇后号邮轮，现如今因为时空效应的缘故提前被快要成破落户的大英帝国在以后历史被吞并的白星航运公司进行建造。
另外几艘皆是由一战战败的前德意志帝国建造补偿的满载排水量五万两千吨级的皇帝号邮船、祖国号和俾斯麦号这三艘大型远洋邮轮。紧跟其后的是大英帝国的好基友，法国高卢鸡于一战时期建造的法兰西孤拔级战列舰、布列塔尼级战列舰和八万吨级的诺曼底号邮轮以及大大小小的邮轮、客轮组成的庞大运兵船队。
这些搭载着几十万联军在各国紧跟大英帝国脚步派出的大大小小各种驱逐舰和巡洋舰护卫的自由轮们上面待着。它们身边的护卫者还是多如牛毛的，哪怕是现如今的经济危机情况下为了维护自己在中国长江中下游以及中国国内的在华利益，在经济危机下已经发疯的英国人还是咬紧牙齿的派出了一战时期批量建造的老R／S／V／W级等型号的雷击舰，到后世才被更名为驱逐舰的中小型舰艇。
包括以大英帝国大文豪莎士比亚命名的莎士比亚级驱逐领舰连同斯科特级驱逐舰在内的驱逐舰群作为猎犬群游走在外围防范潜在的敌人，尤其是提防有可能出现的鱼雷和潜艇袭击。
作为中坚力量的是以肯特级重型巡洋舰、埃克塞特级重型巡洋舰、豪金斯级重型巡洋舰为首的重型巡洋舰群守护整个船队第二区域，第一区域为驱逐舰。只不过是来远东打酱油的法国人在派出了两艘战列舰觉得存在感不够后，为了表示自己能刷出更好的存在感则派出了美洲虎级驱逐舰和迪凯纳级重巡洋舰。于是这支庞大的舰队里面，大多数舰船都是英国人的居多，而法国人占得比重较少，其他的欧洲国家在经济危机情况下有点难熬，对于亚洲中国供铲主义赤色势力的抬头比之一战结束后对于那头北极熊苏联的崛起更加恐惧，一个拥有四亿五千万庞大人口的国家所拥有的爆发力想想就感到可怕。
首先，供铲主义思潮在亚洲的泛滥需要遏制，这并不是欧洲国家派出联合部队的主要原因和借口。另一个原因则是前面提到了眼前中国庞大的人口基数，四亿五千万人是明面上的官方数字，实际上还有不少黑户的人口却没有被登记在册或者统计在里面，对于列强们来讲天知道中国人到底有多少人，不过在欧美等国资本家和大财阀眼里，这么庞大的人就意味着还没有完全开发的巨大的市场，总之一个懦弱而富有的国家是最好的剪羊毛对象，是摄取大量暴利财富的绝佳对象，一个四分五裂的国家才符合列强们的利益，没有谁会希望明天又站起来一个强大的国家，而且这个国家与欧美等国的恩怨纠葛是不那么好处理的。
但是眼前这个半殖民地半封建的传承了超过五千年历史的古老国家一旦变得强大重新崛起起来，那么对于那些寄希望在经济危机中能通过这个国家达到欧美国家在那里享受的种种特权为目的来化解危机来说是一种灾难，在欧美国家眼里一个红色中国的崛起对他们是一种不折不扣的残忍，一个更加强大焕发青春的古老国家是绝对不被允许的，拿破仑曾经说过一句话，不过这句话得从1793年讲起，当时的英国国王派遣马戛尔尼带着使团访问中国，急欲打开中国的贸易门户。但是他们的通商要求遭到中国乾隆皇帝的拒绝。
1816年2月8日，英国国王再次派阿美士德率使团来华商谈贸易问题。1816年7月28日，阿美士德一行抵达天津口外。此时嘉庆皇帝对英使访华的意图有所了解，他直截了当地要求地方官员“勿事铺张”，“如要求开通商口岸，严辞驳斥，筵宴遣回，不使其入京”。
1817年，不受欢迎的阿美士德踏上归路。他准备回国后向议会和英王上书，用武力敲开中国对外通商的大门。
阿美士德访问中国前后的欧洲发生了重大事件：拿破仑一世这位科西嘉的矮个小子在1814年被欧洲反法联军击败后，东山再起，于1815年再次组织起三十万大军向欧洲反法联军发动进攻，结果在滑铁卢遭到惨败，不久被英国军队押送到遥远的大西洋的圣赫勒拿岛监禁起来。在他被监禁的第三个年头，阿美士德在回国途中经过圣赫勒拿岛。他很想见一见拿破仑，听听... -->>
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