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部战线华军的损失）。而在６月的头１３天，中国陆军又损失了３万余人。其在这场战役中的总损失达５２０００余人，其中死亡约２万余人。
上述数字显然已经不小，但根据公布的最新数字，５月份东线华军的实际死亡人数达２５０００人，６月死亡６３０９９人（中国战时统计为５月死亡８８８６人，６月３７５８４人）。由此推算，斯维尔德洛夫战役期间华军的实际死亡数字估计在５万左右，而伤亡总数按照保守估计，应该在１５万左右。在南部战线，华军另外损失了７０００余人。
在激烈残酷的战斗中，华军的技术兵器损失也很大。据前线军需官的日记，截至６月３０日，首批投入进攻的装甲部队已损失了１２％的坦克（约１７００辆），但其中大部分得到了修复，最终彻底损失的坦克、自行火炮有６１６辆。另外，中国陆军还损失了２１５４辆汽车、牵引车，３０００多辆摩托车。
自战争开始以来，在５月份，中国空军在东线战斗损失的飞机数为４７２架（水平轰炸机１８６架）。到６月５日为止，已经在苏联的战斗中损失了６０７架飞机。到６月２２日前，损失数字上升到７８６架。因为故障和事故损失的飞机不包括在其中。在人员方面，仅在６月份的９天战斗中，中国飞行员（不包括地勤人员）在东线就死亡了１５６人，另有２２９人受伤，１１８人失踪。
苏联红军的顽强抵抗不仅给华军造成了巨大的人员物资损失，也给他们留下了深刻的印象。中国第４集团军参谋长卢巍上将回忆：“即使在（争夺斯维尔德洛夫斯克）的第一次战役中，苏军也比日本军队顽强，他们在被包围时仍然坚守阵地，继续战斗”。而胡琏则在私人信件中对他的敌人做了这样的描绘：“俄国人可不像日本人，他们在战术上已经被打败了，可还是不肯逃跑，必须一次一个的把他们杀死在半森林半沼泽地里”。蒋百里则告诉她的女秘书李孝贤：俄国士兵宁可在掩体里自爆也不向华军投降。在听过蒋百里的评价后，这位女秘书写道：“我们看到了俄国士兵的坚韧，如果他们指挥的更合理，将和我们势均力敌。多亏他们没有那样的领导能力。”
而在战斗过程中，苏联红军数量众多的技术装备同样令中国人吃惊。“敌军的装备一次又一次地使我们震惊”，一个中**官在巡视战场后惊叹道。而这种震惊尤其体现在坦克上。红军的“Ｔ－３４”坦克、“ＫＶ”坦克使中国人在装甲兵器上的优越受到了一定的打击，奇形怪状的苏联多炮塔坦克也给华军以深刻的印象。对此，作为中国坦克技术权威的钟离卫上将也不得不感叹：“一个陷入颠狂的民族怎么可能取得这样的技术成就。”
苏联空军在交战中的表现同样很引人注目（空军是斯大林很爱用来救急的军种）。战役期间，苏联红军的轰炸机始终都以数十架甚至数百架的规模不间断的对中国地面目标进行袭击。袭击范围不仅包括华军前线部队，也包括纵深的机场和工业目标。按中国方面的统计，在５月２日到６月２０日，苏联空军共动用３７００个架次对华军机场进行了１０００多次袭击。虽然说在对中**队的纵深目标的袭击中，缺少比较成功的战例。从６月２３日起，遭到苏联远程轰炸航空兵袭击的还有蒙古和哈萨克本土的的一些基地。但多数情况下，苏军的空袭由于没有战斗机掩护，加上编队呆板，在华军密集的高炮火力和性能先进的“披毛犀”战斗机拦截下往往损失巨大，而给华军造成的实际损害却非常有限。仅在６月２７日一天时间里，苏联空军在对蒙古的袭击中就损失了上百架轰炸机。在南方的一次战斗中，苏联空军在损失４３架轰炸机的情况下，仅凭借有限的自卫火力击落了５架中国“金丝燕”战斗机。如果考虑到双方飞机在性能上的差距，应当说苏联轰炸机飞行员干的还不错。
和击落性能落后、得不到掩护的苏联轰炸机相比，中国空军与苏联战斗机的战斗却不是那么轻松。虽然大批“伊－１５”、“伊－１６”战斗机在速度、火力、机载设备上都大大落后于中国战斗机，苏联飞行员中菜鸟也太多，但在空战中，少数优秀的苏联飞行员仍能够驾驶这些老式飞机击落先进的中国飞机。而在遭遇苏联新式战斗机的情况下，中国空军受到的挑战更大。因此，在大量击落对方战斗机的同时，中国的战斗机损耗也非常严重。以第２航空队第５１战斗机联队为例。在５月２４日，该联队有第一流的“披毛犀”战斗机１６０架，从６月２日到６月２５日，损失却有５９架之多。
所有的这一切，都给东方白造成了巨大的压力（虽然这些损失并不能算到他一个人的头上），现在的他，在压力下已经临近崩溃，只希望能够尽快的结束战斗。只要是能加快战斗进程的办法，他都愿意试一试。命令剩下的“天狼星”飞弹全部发射，其实就是他精神接近崩溃的表现。在战役已经接近尾声的情况下，他把这种划时代的先进兵器当成了最后的救命稻草。
中国在第一次世界大战结束后，很早就大力开展了军用火箭的研究工作。中**事当局为了寻求保证华军在未来的战争中能占有军事优势的新式武器，很自然地就将注意力瞄准了火箭武器的研制工作。
中国在这个领域内的工作，是从改进早已发现的固体燃料火箭开始的，经过一次次的改进，增大了它们的威力。另一些科学家则着手试验使用新式液体燃料的火箭。
1925年，中国科学家在“人和”公司生产的竞赛用汽车上试验了火箭发动机。试验没有取得理想的效果。但中国的科学家们却雄心勃勃，扩大了火箭发动机在新的领域内的试验。
中国科学家对火箭技术的研制十分重视。1927年，以施光远博士为首的一批热心的中国科学家和工程师建立了民间的学术组织——著名的中国宇宙航行协会。它立下了“为人类造福”的宗旨。该组织吸引着以王希夷教授为代表的一批火箭专家。他们用简陋的液体火箭，在北京郊区宇航协会的火箭发射试验场进行了最初的试验。他们的研制、试验受到了各种条件的限制，其中最棘手的还是资金来源不足。
年轻有为的后起之秀冯天明工程师，受一些无名氏写的科学资料的启发，对火箭研究产生了浓厚的兴趣。他认识到这是一项颇有发展前途并肯定会为军事服务的事业。他不受大多数字航会员“不与军队为伍”的偏见的影响，主动找中国陆军负责这方面工作的谢浔少将求援。
谢浔曾参加过第一次世界大战，当时是华军的一名职位不高的炮兵指挥官。大战期间，德军在西部战线曾使用了一种超长炮管的大炮，即39米长的“巴黎大炮”。这个大家伙发射的炮弹，竟然可以在空气阻力很小的大气层空间飞行。火炮发射距离竟达120公里之远。这给谢浔留下了深刻的印象。谢浔对火炮有兴趣，就积极从事这方面的研究，并攻读了博士学位。
1930年，中国陆军奉命接受秘密研究火箭的任务，陆军挑选、井委派年富力强、对火炮有研究的谢浔直接负责该工作。谢浔把注意力投向中国宇航协会，他决心要吸引这批学识渊博、有献身事业精神的科学家和工程师加入自己所主管的工作。
冯天明当时只有20岁左右，是一个名不见经传的无名之辈。谢浔没有小视这个精力旺盛的工程师，把他安排在陆军飞弹处工作。使其成为字航协会成员中第一个从事军事研究的科技人员，冯天明如鱼得水，找到了施展自己才干的广阔天地。
部战线华军的损失）。而在６月的头１３天，中国陆军又损失了３万余人。其在这场战役中的总损失达５２０００余人，其中死亡约２万余人。
上述数字显然已经不小，但根据公布的最新数字，５月份东线华军的实际死亡人数达２５０００人，６月死亡６３０９９人（中国战时统计为５月死亡８８８６人，６月３７５８４人）。由此推算，斯维尔德洛夫战役期间华军的实际死亡数字估计在５万左右，而伤亡总数按照保守估计，应该在１５万左右。在南部战线，华军另外损失了７０００余人。
在激烈残酷的战斗中，华军的技术兵器损失也很大。据前线军需官的日记，截至６月３０日，首批投入进攻的装甲部队已损失了１２％的坦克（约１７００辆），但其中大部分得到了修复，最终彻底损失的坦克、自行火炮有６１６辆。另外，中国陆军还损失了２１５４辆汽车、牵引车，３０００多辆摩托车。
自战争开始以来，在５月份，中国空军在东线战斗损失的飞机数为４７２架（水平轰炸机１８６架）。到６月５日为止，已经在苏联的战斗中损失了６０７架飞机。到６月２２日前，损失数字上升到７８６架。因为故障和事故损失的飞机不包括在其中。在人员方面，仅在６月份的９天战斗中，中国飞行员（不包括地勤人员）在东线就死亡了１５６人，另有２２９人受伤，１１８人失踪。
苏联红军的顽强抵抗不仅给华军造成了巨大的人员物资损失，也给他们留下了深刻的印象。中国第４集团军参谋长卢巍上将回忆：“即使在（争夺斯维尔德洛夫斯克）的第一次战役中，苏军也比日本军队顽强，他们在被包围时仍然坚守阵地，继续战斗”。而胡琏则在私人信件中对他的敌人做了这样的描绘：“俄国人可不像日本人，他们在战术上已经被打败了，可还是不肯逃跑，必须一次一个的把他们杀死在半森林半沼泽地里”。蒋百里则告诉她的女秘书李孝贤：俄国士兵宁可在掩体里自爆也不向华军投降。在听过蒋百里的评价后，这位女秘书写道：“我们看到了俄国士兵的坚韧，如果他们指挥的更合理，将和我们势均力敌。多亏他们没有那样的领导能力。”
而在战斗过程中，苏联红军数量众多的技术装备同样令中国人吃惊。“敌军的装备一次又一次地使我们震惊”，一个中**官在巡视战场后惊叹道。而这种震惊尤其体现在坦克上。红军的“Ｔ－３４”坦克、“ＫＶ”坦克使中国人在装甲兵器上的优越受到了一定的打击，奇形怪状的苏联多炮塔坦克也给华军以深刻的印象。对此，作为中国坦克技术权威的钟离卫上将也不得不感叹：“一个陷入颠狂的民族怎么可能取得这样的技术成就。”
苏联空军在交战中的表现同样很引人注目（空军是斯大林很爱用来救急的军种）。战役期间，苏联红军的轰炸机始终都以数十架甚至数百架的规模不间断的对中国地面目标进行袭击。袭击范围不仅包括华军前线部队，也包括纵深的机场和工业目标。按中国方面的统计，在５月２日到６月２０日，苏联空军共动用３７００个架次对华军机场进行了１０００多次袭击。虽然说在对中**队的纵深目标的袭击中，缺少比较成功的战例。从６月２３日起，遭到苏联远程轰炸航空兵袭击的还有蒙古和哈萨克本土的的一些基地。但多数情况下，苏军的空袭由于没有战斗机掩护，加上编队呆板，在华军密集的高炮火力和性能先进的“披毛犀”战斗机拦截下往往损失巨大，而给华军造成的实际损害却非常有限。仅在６月２７日一天时间里，苏联空军在对蒙古的袭击中就损失了上百架轰炸机。在南方的一次战斗中，苏联空军在损失４３架轰炸机的情况下，仅凭借有限的自卫火力击落了５架中国“金丝燕”战斗机。如果考虑到双方飞机在性能上的差距，应当说苏联轰炸机飞行员干的还不错。
和击落性能落后、得不到掩护的苏联轰炸机相比，中国空军与苏联战斗机的战斗却不是那么轻松。虽然大批“伊－１５”、“伊－１６”战斗机在速度、火力、机载设备上都大大落后于中国战斗机，苏联飞行员中菜鸟也太多，但在空战中，少数优秀的苏联飞行员仍能够驾驶这些老式飞机击落先进的中国飞机。而在遭遇苏联新式战斗机的情况下，中国空军受到的挑战更大。因此，在大量击落对方战斗机的同时，中国的战斗机损耗也非常严重。以第２航空队第５１战斗机联队为例。在５月２４日，该联队有第一流的“披毛犀”战斗机１６０架，从６月２日到６月２５日，损失却有５９架之多。
所有的这一切，都给东方白造成了巨大的压力（虽然这些损失并不能算到他一个人的头上），现在的他，在压力下已经临近崩溃，只希望能够尽快的结束战斗。只要是能加快战斗进程的办法，他都愿意试一试。命令剩下的“天狼星”飞弹全部发射，其实就是他精神接近崩溃的表现。在战役已经接近尾声的情况下，他把这种划时代的先进兵器当成了最后的救命稻草。
中国在第一次世界大战结束后，很早就大力开展了军用火箭的研究工作。中**事当局为了寻求保证华军在未来的战争中能占有军事优势的新式武器，很自然地就将注意力瞄准了火箭武器的研制工作。
中国在这个领域内的工作，是从改进早已发现的固体燃料火箭开始的，经过一次次的改进，增大了它们的威力。另一些科学家则着手试验使用新式液体燃料的火箭。
1925年，中国科学家在“人和”公司生产的竞赛用汽车上试验了火箭发动机。试验没有取得理想的效果。但中国的科学家们却雄心勃勃，扩大了火箭发动机在新的领域内的试验。
中国科学家对火箭技术的研制十分重视。1927年，以施光远博士为首的一批热心的中国科学家和工程师建立了民间的学术组织——著名的中国宇宙航行协会。它立下了“为人类造福”的宗旨。该组织吸引着以王希夷教授为代表的一批火箭专家。他们用简陋的液体火箭，在北京郊区宇航协会的火箭发射试验场进行了最初的试验。他们的研制、试验受到了各种条件的限制，其中最棘手的还是资金来源不足。
年轻有为的后起之秀冯天明工程师，受一些无名氏写的科学资料的启发，对火箭研究产生了浓厚的兴趣。他认识到这是一项颇有发展前途并肯定会为军事服务的事业。他不受大多数字航会员“不与军队为伍”的偏见的影响，主动找中国陆军负责这方面工作的谢浔少将求援。
谢浔曾参加过第一次世界大战，当时是华军的一名职位不高的炮兵指挥官。大战期间，德军在西部战线曾使用了一种超长炮管的大炮，即39米长的“巴黎大炮”。这个大家伙发射的炮弹，竟然可以在空气阻力很小的大气层空间飞行。火炮发射距离竟达120公里之远。这给谢浔留下了深刻的印象。谢浔对火炮有兴趣，就积极从事这方面的研究，并攻读了博士学位。
1930年，中国陆军奉命接受秘密研究火箭的任务，陆军挑选、井委派年富力强、对火炮有研究的谢浔直接负责该工作。谢浔把注意力投向中国宇航协会，他决心要吸引这批学识渊博、有献身事业精神的科学家和工程师加入自己所主管的工作。
冯天明当时只有20岁左右，是一个名不见经传的无名之辈。谢浔没有小视这个精力旺盛的工程师，把他安排在陆军飞弹处工作。使其成为字航协会成员中第一个从事军事研究的科技人员，冯天明如鱼得水，找到了施展自己才干的广阔天地。