国营嘉陵机器厂，创始于1875年清政府沪市江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一。

抗日战争爆发后，1938年内迁山城沙坪坝双碑嘉陵江畔。

这家厂，已经有了百年的历史。

算得上中国国内最早的一批工厂了。

不管是在清朝，民国，还是共和国手中，都没有发挥出应该有的价值。

主要原因就是地处西南内地，这里面的各种技术储备不算差，但是却没有先进的技术，就连在原本刘一九所处的那个时空以及位面，最终也不过就是一个生产摩托车的集团，虽然依然在生产军用特种装备，但是那个部分所占据的比例非常小。

按照刘一九的想法，这家厂，摩托车这是肯定要生产的，毕竟这玩意儿技术含量不高，另外就是他们必须得利用技术经验储备丰富的优势，生产汽车！

不仅仅是军车，还得在民用市场上面去分一杯羹。

不能让共和国改革开放之后，国内满大街跑的全部都是外资车或者是合资车。

这对于整个国家的民族凝聚力没有任何的好处。

几人到达山城，已经是第二天早上七点过了。

蓉城跟山城之间虽然只有两百多公里的直线距离，但是这个年头，技术不够先进，资金实力不够雄厚，除了老成渝路以及铁路，这两座城市之间的联系并不是非常紧密。

蓉城属于整个巴蜀的行政中心。

但是山城确是整个西南地区的工业中心。

这从满清王朝的国门被轰开，这座城市开埠之后，工业就开始建设了起来。

当年抗日战争时期，这座城市更加成为了民国政府的陪都，十多年的建设，工业能力是绝对不能小觑的。

而现在，这里面很多的厂，却因为国家的经济政策有了变化，开始面临没有生产计划的情况。

嘉陵厂这家原本生产一些不重要的军用品的企业。

首先就被淘汰。

如果不是划拨给了九院，这家厂会在十一届三中全会国家把战略重心转移到经济建设上面来之后。

成为共和国第一批军转民的企业。

最终，在辉煌一段时间之后沉寂下去。

原因无他，这家厂，从最开始生产的摩托车就是靠着从日本引进技术。

而不是独立自主的研发，到了后面更是没有随着市场的发展而扩大自己的业务范围，在国内汽车行业崛起的时候他们依然死命地研究摩托车，生产摩托车，这样的后果，是可以想象的……

“郑主任，刘主任！

这边……”

嘉陵厂在昨天就得到刘一九跟郑浩两人要到这边来的消息，这两位大佬，在年前的时候嘉陵厂的管理层都已经认识了。

所以，也没有什么陌生的。

嘉陵厂党委书记孙德义跟厂长张胜一大早就在这边等着了。

这可是关系到他们以后的前途的事情，不积极不行。

“两位怎么这样客气。

我们自己坐公交车到厂里面去就行了。

现在咱们的经济还不富裕，没有必要搞这些事情，这车的油，可得不少钱呢……”

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