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坐在去往齐齐哈尔的列车上，目睹着铁路两侧黑白相间盐碱地上伫立着的一部部“磕头机”和横纵交错的输油管线，我浑身的热血也不禁跟着澎湃起来……我首先想到了伪满洲国时期，小日本“满铁株式会社”在强行拿走“中东路”筑路权的举动该是一步多么超前的重大战略行为。
那时的中国：军阀混战，民生凋敝，“国将不国”；四万万国人都象鲁迅笔下的“阿q”一样被东瀛倭人骂作“东亚病夫”；日俄两强正为控制东三省辽阔疆域和掠夺战略资源而大打出手。而在此背景下，做为国家政权象征的北洋政府却不能实际控制东北。如此辽阔的疆域只能靠“响马”出身的奉系军阀张作霖独撑危局。
纵观那段不堪回首的历史，做为炎黄儿女我们不能不为富饶的关东大地至今还能安然存留于960万平方公里的中华人民共和国版图感到由衷庆幸：
首先，我们要庆幸日本侵略者在修筑这条“中东路”时没有勘探发现大庆这片“大油田”。倘若日本人通过大庆油田解决了能源危机，那么它的海陆空军就将如虎添翼，它就没必要去偷袭“珍珠港”，结果导致海军受到毁灭性打击，直至整个太平洋战争遭到惨败。
对于当时的小日本来说，如果不是美英卡住“马六甲”能源通道使其面临石油的“后顾之忧”，那么日本高层在选择“向南”还是“向北”进攻方向时，那么他们一定会毫不犹豫地履行跟希特勒的约定集中全部战力拼死进攻苏联。
正因如此，当斯大林得知日本人转兵南下太平洋之机，才迅速让最强悍的远东方面军“回援莫斯科保卫战”，并最终一举打垮了不可一世的德军的进攻。
众所周知，此时的希特勒也曾因能源后顾之忧问题，犯下了一个重大决策错误。即为攻占南高加索巴库油田，将进攻莫斯科的古德里安装甲兵团分兵南线参加基辅围歼战。结果导致将莫斯科包围战打成了旷日持久的消耗战，并最终以惨败而告终。
其次，我们要庆幸奉系军阀张作霖和张学良父子都是在骨子里“爱我中华”的杰出代表。做为称霸东北的乱世“枭雄”，张作霖虽然没有多深文化，但他却读懂了“小日本蹶起屁股想拉什么屎”，不论日本军方如何软硬兼施，开出多么优渥的条件他就是不为所动。无奈日本人只能痛下杀手在“皇姑屯铁路爆炸案”中要了他的命。
“皇姑屯事件”的发生，让随后执掌东北军兵权的少帅张学良一怒之下率军“易帜”投向了以蒋介石为首的中华民国南京政府。张学良的这一爱国之举彻底堵死了小日本妄想把张学良扶植成“傀儡政权”的梦想，所以此后不久日本人才发动“九一八事变”，企图把东北军彻底赶尽杀绝。
在此期间，张学良的另外一个义举是，枪杀了妄想带兵“认贼作父”的杨宇亭和常阴槐两大汉奸。但同时为求自保，他也因执行蒋介石下达的“不抵抗命令”，把东北3000万父老丢给日本人而留下了一生的骂名。
做为军人，张学良“以服从命令为天职”没有错，因当时30万东北军已“易帜”归属民国政府，更何况他执行的又是时任政府元首的“军令”，即使错也是国民政府和蒋介石的错。而他所欠的则是对国家和东北人民永远都无法还清的“良心债”。也就是说“不抵抗将军的黑锅”他替蒋介石得一直背到坟墓里去了。
再次，我们要庆幸中国出了个毛泽东。为了民族独立和国家的主权完整，毛主席在以其前无古人的雄才大略带领中国共产党人打出一个红彤彤的新中国的同时还曾以自己独有的个性和远见卓识做出了两个“惊天地，泣鬼神”的重大战略决策。
其一是“抗美援朝，保家卫国”。经过三年血与火的演绎和一场场类似“长津湖”、“上甘岭”的殊死鏖战终于把以美国为首的联合国军打回到谈判桌上，使烧到鸭绿江边的战火最终止于国门之外。
试想假如这场立国之战不打或打输了，那么整个东北或许也早就成了他国的“盘中之餐”了。其二是“绝不摧眉折腰慑淫威”。建国初期，前苏联领导人面对刚刚诞生的新中国总想奉行“大国沙文主义”把我国变成他的附属国。
1959年在赫鲁晓夫前来我国参加国庆十周年庆祝活动晚宴上，中苏两巨头终于不可避免地因在南海新建“长波台”这一涉及国家主权问题上暴发了一次激烈的正面交峰。
面对咄咄逼人的赫鲁晓夫，毛主席唇枪舌剑，绝不屈膝。气得赫鲁晓夫暴跳如雷，一怒之下撤走了156个援华项目的全部专家。而后，毛主席被迫向全党和全国人民发出“独立自主，自力更生”的号召，硬是凭着我们自己的力量搞出了“两弹一星”并实现了国家初期阶段的工业化。
现在看来，若是毛主席屈服了赫鲁晓夫的淫威和恫吓，那么今天东北的旅顺口军港进出的可能就不是我们自己研发制造的战舰了；156个援建项目也将永远在核心技术上象“华为芯片”一样受制于人了……
3个小时过后，列车拉响长长的气笛声缓缓驶进了齐齐哈尔火车站。早在相关书报杂志中获知：齐齐哈尔是全东北继沈阳之后的第二个重工业城市。
国家在“一、五”和“二、五”期间所以把多个重工项目放在齐齐哈尔，主要还是基于战略安全考量的。因从地缘上看，齐齐哈尔背靠苏联，可以得到苏联空中力量的保护，免受美蒋海空优势的滋扰和威胁。
走出站台看到的齐齐哈尔站前广场相当开阔。但城市建设不象哈尔滨站前广场那么具有文化品位。广场周边的建筑多系普通的中式现代建筑。从整个城市建设角度看，这座城市的路网规划还是可圈可点的。马路平直、宽阔，似乎轻易不会出现车辆拥堵现象。
城市公园是一座城市的重要文化标识。趁着在齐齐哈尔倒车去镇赉还有5个小时的候车时间，我决定去齐市最出名的“嫩江公园”看一看。火车站距“嫩江公园”不是很远... -->>
坐在去往齐齐哈尔的列车上，目睹着铁路两侧黑白相间盐碱地上伫立着的一部部“磕头机”和横纵交错的输油管线，我浑身的热血也不禁跟着澎湃起来……我首先想到了伪满洲国时期，小日本“满铁株式会社”在强行拿走“中东路”筑路权的举动该是一步多么超前的重大战略行为。
那时的中国：军阀混战，民生凋敝，“国将不国”；四万万国人都象鲁迅笔下的“阿q”一样被东瀛倭人骂作“东亚病夫”；日俄两强正为控制东三省辽阔疆域和掠夺战略资源而大打出手。而在此背景下，做为国家政权象征的北洋政府却不能实际控制东北。如此辽阔的疆域只能靠“响马”出身的奉系军阀张作霖独撑危局。
纵观那段不堪回首的历史，做为炎黄儿女我们不能不为富饶的关东大地至今还能安然存留于960万平方公里的中华人民共和国版图感到由衷庆幸：
首先，我们要庆幸日本侵略者在修筑这条“中东路”时没有勘探发现大庆这片“大油田”。倘若日本人通过大庆油田解决了能源危机，那么它的海陆空军就将如虎添翼，它就没必要去偷袭“珍珠港”，结果导致海军受到毁灭性打击，直至整个太平洋战争遭到惨败。
对于当时的小日本来说，如果不是美英卡住“马六甲”能源通道使其面临石油的“后顾之忧”，那么日本高层在选择“向南”还是“向北”进攻方向时，那么他们一定会毫不犹豫地履行跟希特勒的约定集中全部战力拼死进攻苏联。
正因如此，当斯大林得知日本人转兵南下太平洋之机，才迅速让最强悍的远东方面军“回援莫斯科保卫战”，并最终一举打垮了不可一世的德军的进攻。
众所周知，此时的希特勒也曾因能源后顾之忧问题，犯下了一个重大决策错误。即为攻占南高加索巴库油田，将进攻莫斯科的古德里安装甲兵团分兵南线参加基辅围歼战。结果导致将莫斯科包围战打成了旷日持久的消耗战，并最终以惨败而告终。
其次，我们要庆幸奉系军阀张作霖和张学良父子都是在骨子里“爱我中华”的杰出代表。做为称霸东北的乱世“枭雄”，张作霖虽然没有多深文化，但他却读懂了“小日本蹶起屁股想拉什么屎”，不论日本军方如何软硬兼施，开出多么优渥的条件他就是不为所动。无奈日本人只能痛下杀手在“皇姑屯铁路爆炸案”中要了他的命。
“皇姑屯事件”的发生，让随后执掌东北军兵权的少帅张学良一怒之下率军“易帜”投向了以蒋介石为首的中华民国南京政府。张学良的这一爱国之举彻底堵死了小日本妄想把张学良扶植成“傀儡政权”的梦想，所以此后不久日本人才发动“九一八事变”，企图把东北军彻底赶尽杀绝。
在此期间，张学良的另外一个义举是，枪杀了妄想带兵“认贼作父”的杨宇亭和常阴槐两大汉奸。但同时为求自保，他也因执行蒋介石下达的“不抵抗命令”，把东北3000万父老丢给日本人而留下了一生的骂名。
做为军人，张学良“以服从命令为天职”没有错，因当时30万东北军已“易帜”归属民国政府，更何况他执行的又是时任政府元首的“军令”，即使错也是国民政府和蒋介石的错。而他所欠的则是对国家和东北人民永远都无法还清的“良心债”。也就是说“不抵抗将军的黑锅”他替蒋介石得一直背到坟墓里去了。
再次，我们要庆幸中国出了个毛泽东。为了民族独立和国家的主权完整，毛主席在以其前无古人的雄才大略带领中国共产党人打出一个红彤彤的新中国的同时还曾以自己独有的个性和远见卓识做出了两个“惊天地，泣鬼神”的重大战略决策。
其一是“抗美援朝，保家卫国”。经过三年血与火的演绎和一场场类似“长津湖”、“上甘岭”的殊死鏖战终于把以美国为首的联合国军打回到谈判桌上，使烧到鸭绿江边的战火最终止于国门之外。
试想假如这场立国之战不打或打输了，那么整个东北或许也早就成了他国的“盘中之餐”了。其二是“绝不摧眉折腰慑淫威”。建国初期，前苏联领导人面对刚刚诞生的新中国总想奉行“大国沙文主义”把我国变成他的附属国。
1959年在赫鲁晓夫前来我国参加国庆十周年庆祝活动晚宴上，中苏两巨头终于不可避免地因在南海新建“长波台”这一涉及国家主权问题上暴发了一次激烈的正面交峰。
面对咄咄逼人的赫鲁晓夫，毛主席唇枪舌剑，绝不屈膝。气得赫鲁晓夫暴跳如雷，一怒之下撤走了156个援华项目的全部专家。而后，毛主席被迫向全党和全国人民发出“独立自主，自力更生”的号召，硬是凭着我们自己的力量搞出了“两弹一星”并实现了国家初期阶段的工业化。
现在看来，若是毛主席屈服了赫鲁晓夫的淫威和恫吓，那么今天东北的旅顺口军港进出的可能就不是我们自己研发制造的战舰了；156个援建项目也将永远在核心技术上象“华为芯片”一样受制于人了……
3个小时过后，列车拉响长长的气笛声缓缓驶进了齐齐哈尔火车站。早在相关书报杂志中获知：齐齐哈尔是全东北继沈阳之后的第二个重工业城市。
国家在“一、五”和“二、五”期间所以把多个重工项目放在齐齐哈尔，主要还是基于战略安全考量的。因从地缘上看，齐齐哈尔背靠苏联，可以得到苏联空中力量的保护，免受美蒋海空优势的滋扰和威胁。
走出站台看到的齐齐哈尔站前广场相当开阔。但城市建设不象哈尔滨站前广场那么具有文化品位。广场周边的建筑多系普通的中式现代建筑。从整个城市建设角度看，这座城市的路网规划还是可圈可点的。马路平直、宽阔，似乎轻易不会出现车辆拥堵现象。
城市公园是一座城市的重要文化标识。趁着在齐齐哈尔倒车去镇赉还有5个小时的候车时间，我决定去齐市最出名的“嫩江公园”看一看。火车站距“嫩江公园”不是很远... -->>
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