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虎步龙行，尽显一片龙虎气象。往后是曹猛、张蒙两位神枪手。他们鹰视虎步，警惕四方。
当然，所谓外行看热闹内行看门道，在普通人看来罗凯一行就是一纨绔公子哥领着四打手招摇过世。
环目四顾，真正到了上海，罗凯才发现想象中的和现实中的存在着太多差异。“永远不要小瞧了上海”这就是罗凯此时内心的感叹。
自已一身在京城最流行的公子哥装扮在上海竟然显得格格不入。首先，在上海的中国人很多都被西化了，他们穿得像西装一样干练简洁，像罗凯这样花里胡哨的反而显得鹤立鸡群尤为突出。其次，罗凯忘记了重要的一点，一身公子哥装扮却不留辫子，实在是显得不伦不类。而且不仅仅是罗凯，就连罗凯身后四人也都没有留辫子。
厉擎苍这厮在少林习过武，充起和尚也算有所依仗，是以没有留辫子。而其他三人来自南台海，南台海本就没有留辫子的习俗，是以三人也没留辫子。
留头不留发，留发不留头。罗凯一行五人这样大模大样走在街上，在甲午战争还没爆发前国力还挺强盛的大清朝绝对是被重点打击的对象。
好在这大上海洋人多，租界多，一时半会儿清廷也管不到罗凯几人头上。不过说来就算清廷真要罗凯弄个辫子出来，罗凯也是抵死不从的。
自1840年英国殖民者用大炮强行打开中国的大门以后，在很长的时间里，世界上其他民族的人们用异样的目光盯着中国男子脑后拖着的那根长长的发辫，感觉令人费解。
一位亲身参加过中国太平天国革命的英国人曾经说过这么一段话：“许多年里，全欧洲都认为中国人是世界上最荒谬最奇特的民族：他们的剃发、蓄辫、斜眼睛、奇装异服以及女人的毁形的脚，长期供给了那些制造滑稽的漫画家以题材。”
在经过了一百多年的漫长时间之后，在中国改革开放之初，一些欧洲国家的人还把梳辫子、穿古怪服装当成中国人的固有形象，到处张贴，作为去中国旅游的广告。
作为一位现代人，罗凯看待这金钱鼠尾就如同欧洲国家的人一般，只觉丑陋至极，荒唐至极，可笑至极。
不过入乡随俗，罗凯想来想去觉得还是应该让一行所有人换套行头，金钱鼠尾既然不行，那就改成洋人通常穿戴的西服礼帽。
就当罗凯在琢磨着在哪能够买到西式服装的时候，一辆黄包车奔驰而来。
黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，该车为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。
黄包车前身叫“东洋车”又称人力车，约1870年创制。1873年，法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购进，并向法租界公董局呈报一份计划，要求“在两租界设立手拉小车客运服务机构”并申请十年专利经营。
后经法租界公董局与公共租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。次年1月，黄包车从日本输入上海。因从日本输入，故当时沪人又称之为东洋车。
“这位公子，要坐车不。”
顶着一块软趴趴如同抹布般的帽子，穿着一身同样如同抹布般破旧但合身的衣服。人力车夫陪着笑脸拉起了生意。
在这位拉过各形各色人的车夫看来，罗凯身着长衫马褂，腰系老玉和田，手拿水墨折扇一身光鲜，绝对是有钱的公子哥，自己做成这单生意的几率至少在两成之上。
“车倒是不需要，不过这向导嘛却还缺一个。”
罗凯一脸微笑，其笑容和话中的语气都透着一股子不差钱的意味在里面，极具金钱诱惑者。
作为一名黄包车夫，察言观色的本领是必备。黄包车夫本来一听罗凯不需要车时恢复了正常的冷脸在听到罗凯需要向导后立刻又重新堆满笑容。拉车是赚钱向导也是赚钱，不都一个故事，只要谈得好价钱，自己就敢干。
“先生找我算找对人了，不是咱夸口，这大上海就没有我不熟的地方，只是这价钱嘛”
黄包车夫拍着胸膛做起了保证，自夸完毕又换上一副市侩嘴脸。
“一辆银子，不二价，ok？”
罗凯弹了下响指，后面的曹猛立刻递上一两碎银子。
“ok，ok。”
黄包车夫连连哈腰点头，生怕煮熟的鸭子飞了。经常与洋人打交道，ok的意思黄包车夫还是懂的。
虎步龙行，尽显一片龙虎气象。往后是曹猛、张蒙两位神枪手。他们鹰视虎步，警惕四方。
当然，所谓外行看热闹内行看门道，在普通人看来罗凯一行就是一纨绔公子哥领着四打手招摇过世。
环目四顾，真正到了上海，罗凯才发现想象中的和现实中的存在着太多差异。“永远不要小瞧了上海”这就是罗凯此时内心的感叹。
自已一身在京城最流行的公子哥装扮在上海竟然显得格格不入。首先，在上海的中国人很多都被西化了，他们穿得像西装一样干练简洁，像罗凯这样花里胡哨的反而显得鹤立鸡群尤为突出。其次，罗凯忘记了重要的一点，一身公子哥装扮却不留辫子，实在是显得不伦不类。而且不仅仅是罗凯，就连罗凯身后四人也都没有留辫子。
厉擎苍这厮在少林习过武，充起和尚也算有所依仗，是以没有留辫子。而其他三人来自南台海，南台海本就没有留辫子的习俗，是以三人也没留辫子。
留头不留发，留发不留头。罗凯一行五人这样大模大样走在街上，在甲午战争还没爆发前国力还挺强盛的大清朝绝对是被重点打击的对象。
好在这大上海洋人多，租界多，一时半会儿清廷也管不到罗凯几人头上。不过说来就算清廷真要罗凯弄个辫子出来，罗凯也是抵死不从的。
自1840年英国殖民者用大炮强行打开中国的大门以后，在很长的时间里，世界上其他民族的人们用异样的目光盯着中国男子脑后拖着的那根长长的发辫，感觉令人费解。
一位亲身参加过中国太平天国革命的英国人曾经说过这么一段话：“许多年里，全欧洲都认为中国人是世界上最荒谬最奇特的民族：他们的剃发、蓄辫、斜眼睛、奇装异服以及女人的毁形的脚，长期供给了那些制造滑稽的漫画家以题材。”
在经过了一百多年的漫长时间之后，在中国改革开放之初，一些欧洲国家的人还把梳辫子、穿古怪服装当成中国人的固有形象，到处张贴，作为去中国旅游的广告。
作为一位现代人，罗凯看待这金钱鼠尾就如同欧洲国家的人一般，只觉丑陋至极，荒唐至极，可笑至极。
不过入乡随俗，罗凯想来想去觉得还是应该让一行所有人换套行头，金钱鼠尾既然不行，那就改成洋人通常穿戴的西服礼帽。
就当罗凯在琢磨着在哪能够买到西式服装的时候，一辆黄包车奔驰而来。
黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，该车为引人注目，招徕生意，车身涂黄漆，故名黄包车。
黄包车前身叫“东洋车”又称人力车，约1870年创制。1873年，法国人米拉看到黄包车便利，拟从日本购进，并向法租界公董局呈报一份计划，要求“在两租界设立手拉小车客运服务机构”并申请十年专利经营。
后经法租界公董局与公共租界工部局协商，同意由两局发放人力车执照，并批准路程价格。次年1月，黄包车从日本输入上海。因从日本输入，故当时沪人又称之为东洋车。
“这位公子，要坐车不。”
顶着一块软趴趴如同抹布般的帽子，穿着一身同样如同抹布般破旧但合身的衣服。人力车夫陪着笑脸拉起了生意。
在这位拉过各形各色人的车夫看来，罗凯身着长衫马褂，腰系老玉和田，手拿水墨折扇一身光鲜，绝对是有钱的公子哥，自己做成这单生意的几率至少在两成之上。
“车倒是不需要，不过这向导嘛却还缺一个。”
罗凯一脸微笑，其笑容和话中的语气都透着一股子不差钱的意味在里面，极具金钱诱惑者。
作为一名黄包车夫，察言观色的本领是必备。黄包车夫本来一听罗凯不需要车时恢复了正常的冷脸在听到罗凯需要向导后立刻又重新堆满笑容。拉车是赚钱向导也是赚钱，不都一个故事，只要谈得好价钱，自己就敢干。
“先生找我算找对人了，不是咱夸口，这大上海就没有我不熟的地方，只是这价钱嘛”
黄包车夫拍着胸膛做起了保证，自夸完毕又换上一副市侩嘴脸。
“一辆银子，不二价，ok？”
罗凯弹了下响指，后面的曹猛立刻递上一两碎银子。
“ok，ok。”
黄包车夫连连哈腰点头，生怕煮熟的鸭子飞了。经常与洋人打交道，ok的意思黄包车夫还是懂的。