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没有办法给轮胎升温。
“如果我换硬胎呢？”秦淼还想挣扎一下。
因为硬胎需要的轮胎工作温度是要比软胎更低的，所以稍微加一点水在秦淼看来应该没什么太大的关系。
“恐怕不行，”但是弗兰奇无情拒绝。
秦淼只能无奈地点头，然后使用半雨胎继续在赛道上跑自己的节奏。
尽管当前的赛道让秦淼跑起来感觉不怎么舒服，但秦淼本身的实力以及赛车的性能摆在这里，就算跑着不舒服，秦淼的成绩其实也不可能会太差。
最终Q2结束的时候，秦淼以第8的名次晋级Q3。
Q2结束了之后，导播在屏幕之中给出来的正是秦淼拿着车队给他的风扇对着自己吹风的画面，飞哥吐槽道：“尽管我们已经不是第一次这么说了，但是我还是想说，作为秦淼的车迷，你必须心脏足够地好，因为秦淼的排位赛是真的在挑战我们这些车迷的心理承受极限。”
现在五星体育的解说已经不掩饰自己作为秦淼粉丝的身份了，直播的时候就敢光明正大地说出来。
此时，周浩然说道：“往好处想想，至少秦淼在排位赛阶段敢这么玩，就说明这周梅奔车队带来的升级确实给秦淼带去了很大的自信，毕竟这个赛季W13性能不足的时候，秦淼排位赛阶段基本上都在尽力跑，而不像上个赛季那样为了省轮胎，Q1和Q2也就只出来跑一圈。”
听到周浩然这么说，另外两位解说也是深有同感地点头。
最终Q2被淘汰的车手为：周冠宇，角田，斯特罗尔，米克，维特尔。
周冠宇又卡在了第十一的位置被淘汰，又双叒叕成为了Q3守门员。
尽管这个成绩有些悲惨，但是至少周冠宇的这个成绩与他的队友博塔斯比起来好了不少。
而且现在的周冠宇在与队友的比较之中，也开始逐渐胜多输少了。
再联想到周冠宇的工资，以及博塔斯的工资。
周冠宇的性价比一下子就上来了。
尽管这里面的博塔斯确实有因为一年没有参加比赛，个人能力有了一定下滑的原因，但是博塔斯本身的驾驶技术摆在那里，就算下滑也不可能一下子出溜到连一名二线车手都不如的地步。
所以，周冠宇现在的成绩只能说明，周冠宇和秦淼一样逐渐熟悉了F1的赛车，习惯了F1的比赛强度之后，也开始展露出了自己真正的天赋。
Q3阶段的赛道条件明显好于Q1和Q2。
这个阶段所有车手都换上了软胎。
秦淼也不例外。
不再继续使用半雨胎之后，秦淼的圈速立马就有了十分明显的提升。
第一个飞行圈就拿到了第二的名次。
第一是秦淼的队友汉密尔顿。
事实证明，汉密尔顿确实做到了自己当初对车队的承诺，车队改变了赛车的重心和入弯特性之后，汉密尔顿的速度有了立竿见影般地提升。
赛道上的汉密尔顿也不需要花更多的精力在控制赛车上，而是可以像是以前一样，将更多的注意力放在将赛车推到极限上。
而秦淼这个飞行圈也就只比汉密尔顿慢了0.09秒。
也是很不错的一个成绩。
尽管大家的第一个飞行圈都是用来打底的，但是秦淼能跑出这样的成绩也从一定程度上证明了秦淼现在的状态。
第一个飞行圈结束之后，秦淼回到车队P房复盘了一下自己第一个飞行圈是否有什么不足的地方。
很快，秦淼又被放了出去。
这最后的一个飞行圈，秦淼完全就是将赛车推向了自己能做到的极限了。
从出场的暖胎圈开始就尽全力地释放赛车的所有性能，过弯的极限程度堪比这个赛季秦淼在摩纳哥跑出来的排位赛阶段的最后一个飞行圈。
滨海湾赛道的难度与摩纳哥的蒙特卡洛赛道其实是相差无几的，甚至可以说滨海湾赛道要更难一些。
因为比起蒙特卡罗，新加坡这里更加地闷热，对于车手的生理造成的压力要更大。
当然也因为这个特性，新加坡的滨海湾赛道比起正常的赛道要更难超车，也就只比摩纳哥容易了一点点。
所以秦淼知道，如果这场比赛自己想要保住当前自己在车手积分榜上的位置，就需要在排位赛拿到一个相对较好的成绩。
这样自己就可以依靠着自己的保胎和防守能力守住第一了。
不过秦淼毕竟对于滨海湾赛道不像是摩纳哥的蒙特卡洛赛道那么熟悉，所以很多的弯道上，秦淼都没有将自己的赛车跑得像是摩纳哥那么极限，虽然也擦掉了T18位置的SINGAPOREGP广告牌的一点漆面，但是秦淼认为，自己这几圈整体来说跑得有些保守了。
其他车手：？？？
不过就在秦淼准备出了最后一个弯道，完成自己排位赛阶段最后一个飞行圈的时候，T23出弯，秦淼的速度有点过快了，虽然出弯之后秦淼的四轮并没有出白线，但是外侧的轮胎已经超出了路肩压到了赛道外侧的油漆。
而就是这一下，秦淼的右侧轮胎扬起了水雾。
但是秦淼没看到，F1车手坐在赛车里的时候，可视范围其实是很小的。
而就是因为压到了赛道外的水雾，秦淼加速的时候根本就没想到自己右侧的轮胎抓地力因为温度的原因下滑了。
所以出弯的时候有了一个小推头，虽然秦淼快速的反打将车给救回来了。
但是这一个失误直接让秦淼损失了至少0.15秒的时间。
所以等秦淼冲线之后，他也就只能排在勒克莱尔以及汉密尔顿的身后，第三。
要知道秦淼一直以来都是一个很稳定的车手，在赛道上很少出现失误。
所以秦淼的这次失误让很多人都有些意外，在23号弯附近的车迷看到了秦淼的这次失误之后更是哗然一片。
车队这边托托也是一个战术后仰，有些无奈，又有些释然地看着自己面前的转播画面。
对啊，秦淼的强大都快让自己忘记了秦淼只是一个21岁的少年而已，很多像他这么大年纪的年轻人别说拿世界冠军了，甚至都还在F2，F3挣扎呢。
(本章完)
没有办法给轮胎升温。
“如果我换硬胎呢？”秦淼还想挣扎一下。
因为硬胎需要的轮胎工作温度是要比软胎更低的，所以稍微加一点水在秦淼看来应该没什么太大的关系。
“恐怕不行，”但是弗兰奇无情拒绝。
秦淼只能无奈地点头，然后使用半雨胎继续在赛道上跑自己的节奏。
尽管当前的赛道让秦淼跑起来感觉不怎么舒服，但秦淼本身的实力以及赛车的性能摆在这里，就算跑着不舒服，秦淼的成绩其实也不可能会太差。
最终Q2结束的时候，秦淼以第8的名次晋级Q3。
Q2结束了之后，导播在屏幕之中给出来的正是秦淼拿着车队给他的风扇对着自己吹风的画面，飞哥吐槽道：“尽管我们已经不是第一次这么说了，但是我还是想说，作为秦淼的车迷，你必须心脏足够地好，因为秦淼的排位赛是真的在挑战我们这些车迷的心理承受极限。”
现在五星体育的解说已经不掩饰自己作为秦淼粉丝的身份了，直播的时候就敢光明正大地说出来。
此时，周浩然说道：“往好处想想，至少秦淼在排位赛阶段敢这么玩，就说明这周梅奔车队带来的升级确实给秦淼带去了很大的自信，毕竟这个赛季W13性能不足的时候，秦淼排位赛阶段基本上都在尽力跑，而不像上个赛季那样为了省轮胎，Q1和Q2也就只出来跑一圈。”
听到周浩然这么说，另外两位解说也是深有同感地点头。
最终Q2被淘汰的车手为：周冠宇，角田，斯特罗尔，米克，维特尔。
周冠宇又卡在了第十一的位置被淘汰，又双叒叕成为了Q3守门员。
尽管这个成绩有些悲惨，但是至少周冠宇的这个成绩与他的队友博塔斯比起来好了不少。
而且现在的周冠宇在与队友的比较之中，也开始逐渐胜多输少了。
再联想到周冠宇的工资，以及博塔斯的工资。
周冠宇的性价比一下子就上来了。
尽管这里面的博塔斯确实有因为一年没有参加比赛，个人能力有了一定下滑的原因，但是博塔斯本身的驾驶技术摆在那里，就算下滑也不可能一下子出溜到连一名二线车手都不如的地步。
所以，周冠宇现在的成绩只能说明，周冠宇和秦淼一样逐渐熟悉了F1的赛车，习惯了F1的比赛强度之后，也开始展露出了自己真正的天赋。
Q3阶段的赛道条件明显好于Q1和Q2。
这个阶段所有车手都换上了软胎。
秦淼也不例外。
不再继续使用半雨胎之后，秦淼的圈速立马就有了十分明显的提升。
第一个飞行圈就拿到了第二的名次。
第一是秦淼的队友汉密尔顿。
事实证明，汉密尔顿确实做到了自己当初对车队的承诺，车队改变了赛车的重心和入弯特性之后，汉密尔顿的速度有了立竿见影般地提升。
赛道上的汉密尔顿也不需要花更多的精力在控制赛车上，而是可以像是以前一样，将更多的注意力放在将赛车推到极限上。
而秦淼这个飞行圈也就只比汉密尔顿慢了0.09秒。
也是很不错的一个成绩。
尽管大家的第一个飞行圈都是用来打底的，但是秦淼能跑出这样的成绩也从一定程度上证明了秦淼现在的状态。
第一个飞行圈结束之后，秦淼回到车队P房复盘了一下自己第一个飞行圈是否有什么不足的地方。
很快，秦淼又被放了出去。
这最后的一个飞行圈，秦淼完全就是将赛车推向了自己能做到的极限了。
从出场的暖胎圈开始就尽全力地释放赛车的所有性能，过弯的极限程度堪比这个赛季秦淼在摩纳哥跑出来的排位赛阶段的最后一个飞行圈。
滨海湾赛道的难度与摩纳哥的蒙特卡洛赛道其实是相差无几的，甚至可以说滨海湾赛道要更难一些。
因为比起蒙特卡罗，新加坡这里更加地闷热，对于车手的生理造成的压力要更大。
当然也因为这个特性，新加坡的滨海湾赛道比起正常的赛道要更难超车，也就只比摩纳哥容易了一点点。
所以秦淼知道，如果这场比赛自己想要保住当前自己在车手积分榜上的位置，就需要在排位赛拿到一个相对较好的成绩。
这样自己就可以依靠着自己的保胎和防守能力守住第一了。
不过秦淼毕竟对于滨海湾赛道不像是摩纳哥的蒙特卡洛赛道那么熟悉，所以很多的弯道上，秦淼都没有将自己的赛车跑得像是摩纳哥那么极限，虽然也擦掉了T18位置的SINGAPOREGP广告牌的一点漆面，但是秦淼认为，自己这几圈整体来说跑得有些保守了。
其他车手：？？？
不过就在秦淼准备出了最后一个弯道，完成自己排位赛阶段最后一个飞行圈的时候，T23出弯，秦淼的速度有点过快了，虽然出弯之后秦淼的四轮并没有出白线，但是外侧的轮胎已经超出了路肩压到了赛道外侧的油漆。
而就是这一下，秦淼的右侧轮胎扬起了水雾。
但是秦淼没看到，F1车手坐在赛车里的时候，可视范围其实是很小的。
而就是因为压到了赛道外的水雾，秦淼加速的时候根本就没想到自己右侧的轮胎抓地力因为温度的原因下滑了。
所以出弯的时候有了一个小推头，虽然秦淼快速的反打将车给救回来了。
但是这一个失误直接让秦淼损失了至少0.15秒的时间。
所以等秦淼冲线之后，他也就只能排在勒克莱尔以及汉密尔顿的身后，第三。
要知道秦淼一直以来都是一个很稳定的车手，在赛道上很少出现失误。
所以秦淼的这次失误让很多人都有些意外，在23号弯附近的车迷看到了秦淼的这次失误之后更是哗然一片。
车队这边托托也是一个战术后仰，有些无奈，又有些释然地看着自己面前的转播画面。
对啊，秦淼的强大都快让自己忘记了秦淼只是一个21岁的少年而已，很多像他这么大年纪的年轻人别说拿世界冠军了，甚至都还在F2，F3挣扎呢。
(本章完)