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昔日，特斯拉之车，驰骋于世，以电动之威，名震四方。今岁，其又推新政，以金融之利，惠及天下。首付七万九千九百金，可驭车五年，而无息之负。
时至七月之末，特斯拉特设优惠，凡购model 3\/Y之标准续航版者，一至五年无息或低息，日供仅八十五金起；而购model 3\/Y之长续航全轮驱动版者，一至五年无息或低息，日供仅百零七金起。更兼特斯拉将七月限时低息之年费率降至零点五厘起，折合年化利率零点九三厘起，实乃利民之举。特斯拉之官网明示，model 3与model Y之交付，仅需一至六周。虽特斯拉未动model 3\/Y之官方售价，然此金融政策，实乃降低百姓购车之门槛。特斯拉官网所载，model 3后轮驱动版（标准续航版）售价二十三万一千九百金，长续航全轮驱动版二十七万一千九百金；model Y后轮驱动版（标准续航版）售价二十四万九千九百金，长续航全轮驱动版二十九万零九百金，高性能全轮驱动版则三十五万四千九百金。
今年以来，特斯拉之销量，遭遇国内车企之挑战。据乘联会最新数据，特斯拉上海超级工厂于今年五月交付七万二千五百七十三辆。其中，国内销量逾五万五千辆，环比增长七成七，同比增长二成九，占市场份额三成二，位列销量榜第十。虽特斯拉五月销量亮眼，然前五个月销量同比下滑零点五成。然特斯拉此次新政，或能再振销量，拭目以待。
昔日，特斯拉之车，驰骋于世，以电动之威，名震四方。今岁，其又推新政，以金融之利，惠及天下。首付七万九千九百金，可驭车五年，而无息之负。
时至七月之末，特斯拉特设优惠，凡购model 3\/Y之标准续航版者，一至五年无息或低息，日供仅八十五金起；而购model 3\/Y之长续航全轮驱动版者，一至五年无息或低息，日供仅百零七金起。更兼特斯拉将七月限时低息之年费率降至零点五厘起，折合年化利率零点九三厘起，实乃利民之举。特斯拉之官网明示，model 3与model Y之交付，仅需一至六周。虽特斯拉未动model 3\/Y之官方售价，然此金融政策，实乃降低百姓购车之门槛。特斯拉官网所载，model 3后轮驱动版（标准续航版）售价二十三万一千九百金，长续航全轮驱动版二十七万一千九百金；model Y后轮驱动版（标准续航版）售价二十四万九千九百金，长续航全轮驱动版二十九万零九百金，高性能全轮驱动版则三十五万四千九百金。
今年以来，特斯拉之销量，遭遇国内车企之挑战。据乘联会最新数据，特斯拉上海超级工厂于今年五月交付七万二千五百七十三辆。其中，国内销量逾五万五千辆，环比增长七成七，同比增长二成九，占市场份额三成二，位列销量榜第十。虽特斯拉五月销量亮眼，然前五个月销量同比下滑零点五成。然特斯拉此次新政，或能再振销量，拭目以待。