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周世臣他们出发之后，留在武昌的除了马文的野战炮营和周文江的水军之外，大多都是新招募来的新丁，或者投降过来的明军，这些人大约有三四十万人，高峻山组建了二十个新兵营，把他们打乱分散在新兵营里接受训练和改造。
这二十个新兵营高峻山命名为兴武营，当然，每一营都派有教官和督导，无须高峻山太过于操心。
高峻山要操心的还是军工生产。
现在他在武昌开始筹建大型船厂，铁厂、铜厂、铝厂、玻璃厂、织布厂。
这些都需要技术力量的支持，才能够建造的，承担这些任务的都是崇文工学院派来的工程师，崇文工学院是工程师们的摇篮。
在武昌的大型船厂所承担的造船任务，可想而知是为了造远洋大船的，它所造出来的船要比“襄阳一号”还要大，而且还必须是蒸汽机为动力的，这是高峻山给工程师们所提的要求，虽然蒸汽机还没有造出来，高峻山相信不久的将来一定会造出来的，所以大型船厂必须早于蒸汽机造出来之前开工。
高峻山为大型造船厂引入了船体放样技术，使得造船工艺要求更加精准，也能够将船造的更大。他这一次提出的要求是造出长四十丈，宽八丈的大船，外形就仿照“襄阳一号”，也是三层甲板二层底仓。
最底一层是动力系统舱，是整个大船的心脏，还未造出来的蒸汽机将会放在这一层。而“襄阳一号”所拥有的一套复杂的摇浆系统将不复存在，这样就节省出了近百名的摇浆工，取而代之的是锅炉工和机械工。
第二层便是储藏舱。储藏舱分四个区域，一个是生活储备区，一个是淡水储备区，一个是火药库区，一个是防火救生用品存放区。区与区之间有明显的隔离措施，并有专人保管。
第三四层是战斗舱，与“襄阳一号”一样，配置有火炮，当然，火炮的数量要比“襄阳一号”的多上一倍。
第五层是指挥舱和休息舱。
这是高峻山给工程师们的大框架，就是个蓝图，具体的细节就要工程师们去设计了，设计好了之后才可以出图纸，然后放样施工。
为了适应战争的需要，高峻山把这艘还未定型的大船设计成铁甲船，虽然披上重型的铁甲后，会影响航行速度，由于应用了动力系统，就算降低了一些航速，也比目前的“襄阳一号”的航速快，更何况，它换来的是生存能力，这样的牺牲还是值得的。
高峻山给这艘还是理念中的大船取名为“武昌一号”。
“武昌一号”与“襄阳一号”同属一个系列，只是“武昌一号”增加了动力系统，船体比“襄阳一号”的大，航速也比“襄阳一号”的大。可是，将来“襄阳一号”也改装成动力系统的，还说不定谁比谁快呢！
万事开头难，只要迈出了第一步，“武昌一号”最终肯定会造出来的，这只是时间问题，高峻山很有自信，就如当年他相信“襄阳一号”一定能够下水一样。
正当武昌的军工生产进行得如火如荼的时候，襄阳船厂的工程师们把两艘缴获的蜈蚣船改造成了“襄阳二号”和“襄阳三号”，并开到了武昌城下，与“襄阳一号”一起守卫着武昌的江面。
周世臣他们出发之后，留在武昌的除了马文的野战炮营和周文江的水军之外，大多都是新招募来的新丁，或者投降过来的明军，这些人大约有三四十万人，高峻山组建了二十个新兵营，把他们打乱分散在新兵营里接受训练和改造。
这二十个新兵营高峻山命名为兴武营，当然，每一营都派有教官和督导，无须高峻山太过于操心。
高峻山要操心的还是军工生产。
现在他在武昌开始筹建大型船厂，铁厂、铜厂、铝厂、玻璃厂、织布厂。
这些都需要技术力量的支持，才能够建造的，承担这些任务的都是崇文工学院派来的工程师，崇文工学院是工程师们的摇篮。
在武昌的大型船厂所承担的造船任务，可想而知是为了造远洋大船的，它所造出来的船要比“襄阳一号”还要大，而且还必须是蒸汽机为动力的，这是高峻山给工程师们所提的要求，虽然蒸汽机还没有造出来，高峻山相信不久的将来一定会造出来的，所以大型船厂必须早于蒸汽机造出来之前开工。
高峻山为大型造船厂引入了船体放样技术，使得造船工艺要求更加精准，也能够将船造的更大。他这一次提出的要求是造出长四十丈，宽八丈的大船，外形就仿照“襄阳一号”，也是三层甲板二层底仓。
最底一层是动力系统舱，是整个大船的心脏，还未造出来的蒸汽机将会放在这一层。而“襄阳一号”所拥有的一套复杂的摇浆系统将不复存在，这样就节省出了近百名的摇浆工，取而代之的是锅炉工和机械工。
第二层便是储藏舱。储藏舱分四个区域，一个是生活储备区，一个是淡水储备区，一个是火药库区，一个是防火救生用品存放区。区与区之间有明显的隔离措施，并有专人保管。
第三四层是战斗舱，与“襄阳一号”一样，配置有火炮，当然，火炮的数量要比“襄阳一号”的多上一倍。
第五层是指挥舱和休息舱。
这是高峻山给工程师们的大框架，就是个蓝图，具体的细节就要工程师们去设计了，设计好了之后才可以出图纸，然后放样施工。
为了适应战争的需要，高峻山把这艘还未定型的大船设计成铁甲船，虽然披上重型的铁甲后，会影响航行速度，由于应用了动力系统，就算降低了一些航速，也比目前的“襄阳一号”的航速快，更何况，它换来的是生存能力，这样的牺牲还是值得的。
高峻山给这艘还是理念中的大船取名为“武昌一号”。
“武昌一号”与“襄阳一号”同属一个系列，只是“武昌一号”增加了动力系统，船体比“襄阳一号”的大，航速也比“襄阳一号”的大。可是，将来“襄阳一号”也改装成动力系统的，还说不定谁比谁快呢！
万事开头难，只要迈出了第一步，“武昌一号”最终肯定会造出来的，这只是时间问题，高峻山很有自信，就如当年他相信“襄阳一号”一定能够下水一样。
正当武昌的军工生产进行得如火如荼的时候，襄阳船厂的工程师们把两艘缴获的蜈蚣船改造成了“襄阳二号”和“襄阳三号”，并开到了武昌城下，与“襄阳一号”一起守卫着武昌的江面。