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场地上本来很喧哗的，但红色信号灯亮起的瞬间，竟然骤然间变得安静，耳边只听见轰鸣的引擎声。
由于所有车辆安装的都是热熔胎，所以先跑三圈只是热身，把抓地力提起来，从第四圈开始才是正式比赛，真正开始记入成绩。
看着信号灯一格一格的点亮，从红色变成蓝色，我也开始深呼吸调节。
为了防止出现抢跑的情况，信号灯在发车前都会响起提示音，非常响亮，全程都可以听见。因此随着这声音响起，我脑子就变得一片空白，只剩下环绕在赛场上的“嘟”、“嘟”提示。
尽管热身赛不计入成绩，但起步后的路线跟之后的成绩息息相关，一旦落后被对手大乱的话，就很难跑出自己想要的节奏来。
因此随着灯光移动到最后一格，起步灯亮起的时候，我跟着前面的奥雷就弹射了出去，两眼紧盯着赛道，眨也不敢乱眨。
跟我们的安排策略差不多，排头的奥雷和黄子韬都是负责刷圈速的，加上两人本来就在杆位上，所以起步后直接就是地板油，死命朝着一号弯道去。
奥雷驾驶就是杨诗雅的那辆改装过的宽体R8，事后我才知道这车一共运来了两辆，都是租来的。说实话，我真想问问这玩意从哪儿租的。
起步过后的直线路段，黄子韬跟雷奥可以说毫无距离，我瞟眼就可以看见邱振宇的斯巴鲁在我边上，也能够听见废气穿过涡轮的声音。
雷奥开的车加装了套机械增压，排气声非常刺耳，跟飞机引擎差不多。
黄子韬尾速高，抢占先机后，压着行车线开始领跑。见雷奥紧跟在他身后，我也赶忙追上去，只是几个弯道下来，明显有些力不从心。
本以为邱振宇会在旁边捣乱，结果一圈开下来，这家伙竟然跟我相安无事，老老实实跟在身后。即使偶尔有冒头，见时机不成熟也没有硬来。
我从倒车镜看了眼后面的张子凡，能够清楚的看见跟着一长串车，都没有出现你追我赶到的情况。
琢磨着大伙儿都在利用热身的前几圈，给轮胎和陶瓷刹车盘升温，从第四圈正式开始，才会真正使出全力。因此我也一边寻找感觉，一边观察着油温、胎压等各项数据。
到第三圈结束，驶入830米的大直道的时候，我明显听到了跟之前不同的引擎轰鸣声。那会儿奥雷距离我还不算太远，看着他和黄子韬加速，我就知道比赛正式开始了。
果不其然，驶过起跑线时，工作人员不停挥动红白方格旗，提醒练习赛结束，进入正式比赛阶段。按照规定，进入正式比赛前应该重新集结出发，但我们没这么安排，直接加速通过。
那阵子，邱振宇就在旁边，我距离奥雷和黄子韬大约有30米。见这家伙打算在直线路段超车，我没给他机会，硬是踩着地板油坚持到一号弯。
虽说我看别人驾驶这大马力后驱车很轻松，但开惯了四驱车，突然换成后驱真有点不习惯，总感觉心里缺乏点什么。
当时除了排头的两部车以外，其余的车子都拥挤成一团，很容易发生碰撞。所以在彼此速度都不很快的情况下，转弯保持平行就会很正常，也蛮刺激的。
并且直到这会儿，我才发现之前真是小看了邱振宇，上次在龙泉山也没注意到，他驾驶技术真的很好，过S弯道的时候，从头到尾都跟我保持着平行，最后出弯后干脆直接超前了。
由于车距没有拉开，我没敢有什么大动作，就安安分分的跟在邱振宇的额斯巴鲁后面，刮擦他的行车路线，顺便看看有啥破绽或者陋习没。
这辆连续跑了两圈多之后，我才注意到，跟邱振宇的性格类似，他开车也很暴躁，完全就是凭着一股蛮力在跑，半点没将水平对置发动机的平衡优势展现出来。
因此在跑到第五圈的时候，我便开始对他发起猛攻。而那个时候，奥雷已经用点刹技巧夺回了第一名，并且开始疯狂的将身后的黄子韬抛离。
见单圈最速的冠军落在团队手中，我高兴的无可比拟，揪住邱振宇在九号弯道的细节漏洞，我准备从外弯切入，在出口处超他的车。
抛开技术不说，单凭GT2的弯道性能，超越斯巴鲁完全不是问题。
然而我没想到的是，在车头出弯已经切入内线时，邱振宇竟然完全没有让道的意思，并且还踩了脚... -->>
场地上本来很喧哗的，但红色信号灯亮起的瞬间，竟然骤然间变得安静，耳边只听见轰鸣的引擎声。
由于所有车辆安装的都是热熔胎，所以先跑三圈只是热身，把抓地力提起来，从第四圈开始才是正式比赛，真正开始记入成绩。
看着信号灯一格一格的点亮，从红色变成蓝色，我也开始深呼吸调节。
为了防止出现抢跑的情况，信号灯在发车前都会响起提示音，非常响亮，全程都可以听见。因此随着这声音响起，我脑子就变得一片空白，只剩下环绕在赛场上的“嘟”、“嘟”提示。
尽管热身赛不计入成绩，但起步后的路线跟之后的成绩息息相关，一旦落后被对手大乱的话，就很难跑出自己想要的节奏来。
因此随着灯光移动到最后一格，起步灯亮起的时候，我跟着前面的奥雷就弹射了出去，两眼紧盯着赛道，眨也不敢乱眨。
跟我们的安排策略差不多，排头的奥雷和黄子韬都是负责刷圈速的，加上两人本来就在杆位上，所以起步后直接就是地板油，死命朝着一号弯道去。
奥雷驾驶就是杨诗雅的那辆改装过的宽体R8，事后我才知道这车一共运来了两辆，都是租来的。说实话，我真想问问这玩意从哪儿租的。
起步过后的直线路段，黄子韬跟雷奥可以说毫无距离，我瞟眼就可以看见邱振宇的斯巴鲁在我边上，也能够听见废气穿过涡轮的声音。
雷奥开的车加装了套机械增压，排气声非常刺耳，跟飞机引擎差不多。
黄子韬尾速高，抢占先机后，压着行车线开始领跑。见雷奥紧跟在他身后，我也赶忙追上去，只是几个弯道下来，明显有些力不从心。
本以为邱振宇会在旁边捣乱，结果一圈开下来，这家伙竟然跟我相安无事，老老实实跟在身后。即使偶尔有冒头，见时机不成熟也没有硬来。
我从倒车镜看了眼后面的张子凡，能够清楚的看见跟着一长串车，都没有出现你追我赶到的情况。
琢磨着大伙儿都在利用热身的前几圈，给轮胎和陶瓷刹车盘升温，从第四圈正式开始，才会真正使出全力。因此我也一边寻找感觉，一边观察着油温、胎压等各项数据。
到第三圈结束，驶入830米的大直道的时候，我明显听到了跟之前不同的引擎轰鸣声。那会儿奥雷距离我还不算太远，看着他和黄子韬加速，我就知道比赛正式开始了。
果不其然，驶过起跑线时，工作人员不停挥动红白方格旗，提醒练习赛结束，进入正式比赛阶段。按照规定，进入正式比赛前应该重新集结出发，但我们没这么安排，直接加速通过。
那阵子，邱振宇就在旁边，我距离奥雷和黄子韬大约有30米。见这家伙打算在直线路段超车，我没给他机会，硬是踩着地板油坚持到一号弯。
虽说我看别人驾驶这大马力后驱车很轻松，但开惯了四驱车，突然换成后驱真有点不习惯，总感觉心里缺乏点什么。
当时除了排头的两部车以外，其余的车子都拥挤成一团，很容易发生碰撞。所以在彼此速度都不很快的情况下，转弯保持平行就会很正常，也蛮刺激的。
并且直到这会儿，我才发现之前真是小看了邱振宇，上次在龙泉山也没注意到，他驾驶技术真的很好，过S弯道的时候，从头到尾都跟我保持着平行，最后出弯后干脆直接超前了。
由于车距没有拉开，我没敢有什么大动作，就安安分分的跟在邱振宇的额斯巴鲁后面，刮擦他的行车路线，顺便看看有啥破绽或者陋习没。
这辆连续跑了两圈多之后，我才注意到，跟邱振宇的性格类似，他开车也很暴躁，完全就是凭着一股蛮力在跑，半点没将水平对置发动机的平衡优势展现出来。
因此在跑到第五圈的时候，我便开始对他发起猛攻。而那个时候，奥雷已经用点刹技巧夺回了第一名，并且开始疯狂的将身后的黄子韬抛离。
见单圈最速的冠军落在团队手中，我高兴的无可比拟，揪住邱振宇在九号弯道的细节漏洞，我准备从外弯切入，在出口处超他的车。
抛开技术不说，单凭GT2的弯道性能，超越斯巴鲁完全不是问题。
然而我没想到的是，在车头出弯已经切入内线时，邱振宇竟然完全没有让道的意思，并且还踩了脚... -->>
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